Society Problem
届ける時間より、停める場所を探す時間が長い。
EC市場の拡大により配送量は爆発的に増えましたが、ドライバーは疲弊しています。 配送拠点（デポ）となる駐車場の確保が追いつかず、配達先では荷降ろし場所が見つからない。 路上駐車のリスクを背負いながら、空きスペースを探して街を彷徨う「うろつき運転」。 この非生産的な時間が、ドライバーの労働時間を圧迫し、再配達コストを増大させ、物流クライシスの隠れた元凶となっています。
Society Problem
「届ける量」と「停める場所」の、圧倒的な不均衡。
なぜ、これほど物流ニーズが高まっているのに、インフラが追いつかないのでしょうか。 それは、都市の不動産開発が「これほどの配送頻度」を想定せずに設計されてきたからです。
建物には十分な荷捌き場がなく、コインパーキングは満車ばかり。不動産（静的）と物流（動的）の需給バランスが崩壊しているのです。 これまでのアナログな方法——不動産屋への電話や、現地での目視確認——では、この急速に変動する物流需要に対応することは不可能です。
How We Solve
街全体を、「バーチャルな荷捌き所」へ。 配送車両と空き地を「Mobility Connected Data」で同期させる。
LANDITは、不足する専用荷捌き場を増やすのではなく、街にある既存のスペースを物流網に組み込みます。 商業施設の空き区画、月極駐車場の昼間の空き、個人の遊休地。 これらをデジタル化し、配送ドライバーが一時的に利用できる「スポット」として定義します。 「いつ、どこに、停められるか」というデータが物流システムと連携することで、ドライバーは探すことなく最短ルートで停車し、配送を完了できるようになります。
01
一貫性のある拠点・車庫探し
軽貨物ドライバーの増車や、中継拠点の開設に必要な「月極駐車場」探しを一括代行します。LANDITのデータベースから、配送エリアに最適でコスト効率の良い場所を即座に確保。車両リースのスピードに、場所の確保を追いつかせます。
02
荷捌き「うろつき」ゼロ
配送先周辺の空きスペースを、スマホ一つで検索・予約可能にします。コインパーキングだけでなく、LANDITが独自に開拓した「予約可能な荷捌きスペース」を提供し、路上駐車リスクと探索時間を削減します。
03
コンプライアンスと持続可能性
適切な駐車場所の確保は、違法駐車の削減とCO2排出量（うろつき運転）の削減に直結します。ドライバーの精神的負荷を下げ、持続可能な配送オペレーションの構築を支援します。
Explore Other Business Areas
都市の課題は、すべての産業とつながっている。
2030年の輸送力不足率
35%
物流の効率化が進まなければ、2030年には需要の約35%が運べなくなる可能性があります。これは、3個に1個の荷物が届かない計算です。
1運行あたりの平均荷待ち時間
94分
トラックドライバーは、1回の運行で平均「1時間34分」もの時間を、荷積み・荷下ろしのための「待機」に費やしています（国土交通省調査）。配送のボトルネックはこの「停滞時間」にあります。